VTE 500 - Corrosion perforante du bras oscillant

Merci pour le lien :)
En ce qui concerne les pièces de 500 VTE, ce sont celles qui n'entreront pas dans la réalisation de mon proto :))

Il me reste donc un train avant complet etune roue arrière avec son bras oscillant

Je me doute bien.

Michel
vraiment gentille ta proposition,Manu ta fait le topo donc pas de regret
merci Michel
Lyon ne m'aurait pas géné,j'aime bien rencontré les membres
un bouchon,la rosette,le bras oscillant
mauvaise affaire
je ne serai jamais reparti
Merci michel pour ta proposition

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Note du Webmaster : Attention au hors-sujets Philippe !
Comme au début de cette page.

Merci.

Bonjour,
Sur ma VTe le bras oscillant est dans le même état que sur les photos du début , c'est à dire que la partie inférieure de l'entretoise est bouffée par la rouille; il parait que c'est courant sur ce type de moto?
Si c'est courant il doit s’agir d'une faute de conception, j'ai l'impression que de l'eau s'accumule dans la partie inférieure de cette entretoise; comment rentre-elle ou bien est ce de la condensation? En tous cas les japonnais auraient percé cette entretoise et y auraient mis un tuyau d'évacuation que cela ne se produirait pas... La question que je me pose à la lecture des interventions précédentes: pourquoi ne peut-on réparer ce bras en y soudant une tôle remplaçant la partie inférieure de l'entretoise?

parce que dans la plupart des cas, il faut mettre le fer à nu, nettoyé de toute trace de rouille avant de souder.

on peut s’apercevoir alors qu'il ne reste pas assez de matière pour souder ou que la structure n'est plus solide.

un autre point aussi c'est de toucher au châssis de la moto, et donc en cas d'accident, c'est hors assurance car châssis modifié...

Soyouz a écrit:

Bonjour,
Sur ma VTe le bras oscillant est dans le même état que sur les photos du début , c'est à dire que la partie inférieure de l'entretoise est bouffée par la rouille; il parait que c'est courant sur ce type de moto?
Si c'est courant il doit s’agir d'une faute de conception, j'ai l'impression que de l'eau s'accumule dans la partie inférieure de cette entretoise; comment rentre-elle ou bien est ce de la condensation? En tous cas les japonnais auraient percé cette entretoise et y auraient mis un tuyau d'évacuation que cela ne se produirait pas... La question que je me pose à la lecture des interventions précédentes: pourquoi ne peut-on réparer ce bras en y soudant une tôle remplaçant la partie inférieure de l'entretoise?

Salut Soyouz !

Si cela t'intéresse, je commence à avoir un petit stock de pièces pour VT 500e et notamment un cadre et un bras oscillant en très bon état !
La troisième VTe est rentrée samedi et ... euh ... ma miss commence à 'couinner" !!! ( et pas de plaisir cette fois ci !! ) ...
Pour info, le cadre et le bras oscillant sont déjà démontés, nettoyés et stockés ...
Contactes moi par MP ...

A plus,

Salut

Jean-Pierre a écrit:

il parait que c'est courant sur ce type de moto?
Si c'est courant il doit s’agir d'une faute de conception, j'ai l'impression que de l'eau s'accumule dans la partie inférieure de cette entretoise; comment rentre-elle ou bien est ce de la condensation?

ce n'est rien que de la projection d'eau.
La partie sous la moto qui tient lieu de garde boue, ne protège malheureusement pas cette partie.
On pourrait préventivement fabriquer un petit déflecteur.

Maintenant non. On ne peut pas parler de défaut de conception.
Sur mon VTE, le bras oscillant et le cadre avait passé 700000 bornes. (plusieurs moteurs)
Les pots aussi !
Je l'aurais gardé 20 ans, j'habitais en région Parisienne et m'en servait tous les jours en ville, sans compter qu'elle aura toujours couché dehors !

JAMAIS mon bras oscillant n'a percé !

Je crois que c'est davantage une question d'entretien. Je lavais souvent la mienne intégralement.
L'ennui, c'est le goudron.
Quand des petits cailloux se collent avec le goudron sur le bras oscillant,
l'eau qui passe par là ne s'écoule plus facilement.
Ces points de détournement crées par les graviers collés, favorisent l'apparition de la rouille.
C'est valable sur toutes les motos. Bras oscillant ou autre pièce de partie cycle.

Merci à Serge pour la proposition !

Bonjour DiBingo,
Pour revenir à ce bras oscillant, j'ai deux VTe et elles ont le même problème: l'entretoise est bouffée par la rouille, c'est peut être pas une erreur de conception mais cela y ressemble quand même, non?
Cette entretoise est formée d'une tôle repliée sur elle même (comme un crêpe au fromage) dont la soudure entre les deux bras est tournée vers la roue; cette soudure me semble faite par points et non par cordon ce qui fait que, si la peinture a été un peu légèrement appliquée, l'eau qui est projetée par la roue arrive à rentrer entre les points de soudure; le fait d'habiter le nord de la France où les routes sont salées chaque hiver n'arrange pas les choses...
Si j'arrive à trouver la pièce je vais essayer de la remplacer moi même mais ça m'a l'air un peu compliqué car il semble qu'il faille régler la position des engrenages du ou des renvois coniques avec du bleu de Prusse etc et ça j'ai jamais fait...
Soyouz

Déjà, as-tu retenu la solution proposée par notre ami Serge ?

Sa proposition est sympa.

ça t'éviterait déjà une réparation !

Bonjour DIBingo,
Viti31 (est-ce lui Serge?) me propose de façon sympathique un bras oscillant d'occas' mais je ne sais pas comment lui envoyer un message personnel pour prendre contact; j'ai cherché dans les informations générales et dans les règles d'utilisation du forum mais je ne trouve pas comment faire la manip.
J'ai bien essayé d'envoyer un message mais il ne figure pas dans les messages envoyés et comme je ne suis pas un cador en informatique ben, y'a une goutte d'huile qui coince!
Soyouz

Pour envoyer un message personnel à Serge (Viti31),
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Bonsoir.
Pour Jean-Pierre: Je suis pas tres loin de chez toi si tu veux une aide pour ton bras oscillant contacte moi.
@+